新冠疫情將全球多地的人們禁足在家中遭遇禁足危機的，還有上海物流業。因為需求下降，供應鏈斷裂，除了航空海運將，將在一段時間內呈現低迷的狀態。公路運輸方面，隨著國內疫情得到有效遏制，國內的陸地運輸量恢復到往日的七八成左右。疫情對于全球物流業的打擊可，可以從供需兩端來進行分析。在需求端，疫情會帶來必選消費品的增加，可選消費品的減少，總體的需求是在下降的過程中，在供應鏈端，全球產業鏈條多點，首先使得商品供應出現短缺的情況，另外，各個地方運輸能力不足，也成為比較容易受打擊的一個關鍵因素。

  不過危機中也醞釀著機遇，專業人士認為疫情將有助于國內電子商務，社區配送等物流業務的發展。其實像上海等一線城市物流產業恢復速度比較快，而物流業也針對于疫情的情況進行產業革命，推出各種新的物流模式。在疫情發生前的一段時間，很少會有企業認識到物流的戰略作用，物流一直被看作是企業一項可有可無的職能沒，沒有提升到戰略的高度，而現在還在做城市疫情已經得到有效的控制，現在上海物流企業已經受到大多數行業與市場的重視，物流戰略引擎與企業的發展戰略緊密聯系到一塊。

  物流戰略的提出，首先是基于將物流看作是一個過程，通過識別物流過程的相互依賴性，從而將整個物流過程的功能進行優化，并對各個物流功能進行分配。企業物流的戰略目標與企業戰略目標應該是相互統一的，在保證物流服務水平的前提之下，實現物流成本的最低化。目前上海物流企業發展目標有三個目標。切實降低企業成本，在企業利潤保持不變的情況下，如果成本支出降低，就能夠實現利潤增加的目的物，物流成本的降低就可以為企業帶來利潤的數倍增加的效果，所以越來越多的企業關注上海物流企業能夠為企業節省成本做出巨大作用。

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